RaceChip για Audi Q5 (FY) 40 TDI 204 HP (2016–2025)

Επιλέξτε RaceChip για το Audi Q5 (FY) 40 TDI με αρχική απόδοση 204 HP (150 kW) και 400 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τις διαθέσιμες επιλογές για τη συγκεκριμένη έκδοση.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Audi
• Μοντέλο: Q5 (FY), 2016–2025
• Έκδοση κινητήρα: 40 TDI
• Αρχική ισχύς: 204 HP / 150 kW
• Αρχική ροπή: 400 Nm
• Κωδικός οχήματος: 790976

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Η ισχυρότερη από τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning για τη συγκεκριμένη έκδοση, με App Control και προηγμένες λειτουργίες SMART.

• Αύξηση: +30 HP / +22,1 kW / +42 Nm
• Τελική απόδοση: 234 HP / 172,1 kW / 442 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• Λειτουργίες: App Control, Advanced SMART-Functions και Smart Tuning

Αποτελεί επιλογή για τον οδηγό που δίνει προτεραιότητα στη μεγαλύτερη διαθέσιμη αύξηση ισχύος και ροπής, καθώς και στον έλεγχο μέσω εφαρμογής και στις διαθέσιμες λειτουργίες SMART.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αυξάνει την απόδοση του Audi Q5 40 TDI, προσφέροντας παράλληλα διαθέσιμο App Control.

• Αύξηση: +24 HP / +17,7 kW / +35 Nm
• Τελική απόδοση: 228 HP / 167,7 kW / 435 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• Λειτουργία: διαθέσιμο App Control

Ταιριάζει σε όσους στοχεύουν σε απόδοση 228 HP και 435 Nm και θέλουν τη δυνατότητα ελέγχου μέσω εφαρμογής.

RaceChip S

Το RaceChip S προσφέρει συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής χωρίς App Control ή προηγμένες λειτουργίες SMART.

• Αύξηση: +19 HP / +14 kW / +28 Nm
• Τελική απόδοση: 223 HP / 164 kW / 428 Nm
• Αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου: 10%

Είναι η επιλογή για όποιον επιθυμεί την παρεχόμενη αύξηση στα 223 HP και 428 Nm, χωρίς να χρειάζεται λειτουργίες μέσω εφαρμογής.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση σύμφωνα με την προτίμηση του οδηγού.

• Λειτουργία: έλεγχος και διαμόρφωση απόκρισης γκαζιού
• App Control: δεν διατίθεται
• Αύξηση ισχύος ή ροπής: δεν αναφέρεται

Επιλέγεται όταν ο στόχος είναι η αλλαγή της αίσθησης και της αμεσότητας στην απόκριση του γκαζιού και όχι η αύξηση HP ή Nm.