RaceChip για Audi A8 (4H) 3.0 TDI 239 HP

Επιλέξτε RaceChip για το Audi A8 (4H) (2009–2017) 3.0 TDI με εργοστασιακή απόδοση 239 HP / 176 kW και 500 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται οι διαθέσιμες επιλογές βελτίωσης ισχύος και ελέγχου απόκρισης γκαζιού από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Τεχνικά στοιχεία οχήματος

• Μοντέλο: Audi A8 (4H)
• Κινητήρας: 3.0 TDI
• Εργοστασιακή ισχύς: 239 HP / 176 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 500 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 37 HP / 27,2 kW και 120 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση σε 276 HP / 203,2 kW και 620 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +37 HP / +27,2 kW
• Αύξηση ροπής: +120 Nm
• Τελική απόδοση: 276 HP / 203,2 kW / 620 Nm
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες
• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: έως 15%

Αποτελεί την επιλογή για τον οδηγό που θέλει τη μεγαλύτερη παρεχόμενη αύξηση ισχύος και ροπής από τα διαθέσιμα chip tuning, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS παρέχει αύξηση 31 HP / 22,8 kW και 100 Nm. Η τελική απόδοση φτάνει τα 270 HP / 198,8 kW και 600 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +31 HP / +22,8 kW
• Αύξηση ροπής: +100 Nm
• Τελική απόδοση: 270 HP / 198,8 kW / 600 Nm
• App Control: διαθέσιμο
• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: έως 15%

Είναι κατάλληλη επιλογή για όσους αναζητούν συνδυασμό σημαντικής αύξησης απόδοσης και ελέγχου μέσω App, με τελικό αποτέλεσμα 270 HP και 600 Nm.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 24 HP / 17,7 kW και 80 Nm, με συνολικό αποτέλεσμα 263 HP / 193,7 kW και 580 Nm.

• Αύξηση ισχύος: +24 HP / +17,7 kW
• Αύξηση ροπής: +80 Nm
• Τελική απόδοση: 263 HP / 193,7 kW / 580 Nm
• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: έως 10%

Απευθύνεται στον οδηγό που θέλει μετρημένη ενίσχυση ισχύος και ροπής, χωρίς απαίτηση για App Control ή προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για διαμορφώσιμο έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει την επιλογή πιο άμεσης αίσθησης στην εντολή του πεντάλ, χωρίς να μεταβάλλει τα δηλωμένα στοιχεία ισχύος ή ροπής.

Επιλέγεται από οδηγούς που δίνουν προτεραιότητα στην πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση γκαζιού και όχι στην αύξηση HP ή Nm.