RaceChip για Audi A6 (C8) 50 TDI 286 HP (2018–2025)

Για το Audi A6 (C8) 50 TDI (286 HP / 210 kW) με εργοστασιακή ροπή 620 Nm, η σελίδα συγκεντρώνει τις διαθέσιμες επιλογές RaceChip για τη συγκεκριμένη καταχώριση οχήματος. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αναλυτικά τα παρεχόμενα στοιχεία απόδοσης και τις διαθέσιμες λειτουργίες κάθε προϊόντος.

Στοιχεία Audi A6 50 TDI

• Μοντέλο: Audi A6 (C8), 2018–2025
• Κινητήρας: 50 TDI
• Εργοστασιακή ισχύς: 286 HP / 210 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 620 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5 Black

Το RaceChip GTS 5 Black προσθέτει 44 HP / 32,4 kW και 85 Nm. Η συνολική απόδοση διαμορφώνεται σε 330 HP / 242,4 kW και 705 Nm.

• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες
• SMART tuning: διαθέσιμο

Γιατί να το επιλέξετε: Παρέχει το υψηλότερο κέρδος ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων chip tuning επιλογών της σελίδας, ενώ συνδυάζει App Control και προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσθέτει 36 HP / 26,5 kW και 71 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στα 322 HP / 236,5 kW και 691 Nm.

• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: δεν διατίθενται

Γιατί να το επιλέξετε: Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που θέλουν αύξηση 36 HP και 71 Nm, με τελική ροπή 691 Nm και δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S προσφέρει κέρδος 29 HP / 21,3 kW και 57 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τα 315 HP / 231,3 kW και 677 Nm.

• Δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμου: έως 10%
• App Control: δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: δεν διατίθενται

Γιατί να το επιλέξετε: Εστιάζει σε μετρήσιμο κέρδος ισχύος και ροπής, για όσους δεν χρειάζονται App Control ή SMART λειτουργίες.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 προορίζεται για τον έλεγχο και τη ρύθμιση της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση στο πάτημα του πεντάλ, χωρίς να παρουσιάζεται ως λύση αύξησης ιπποδύναμης ή ροπής.

Γιατί να το επιλέξετε: Είναι κατάλληλο όταν το ζητούμενο είναι αποκλειστικά η ρυθμιζόμενη απόκριση του γκαζιού και όχι η μεταβολή των τιμών ισχύος ή ροπής.