RaceChip για Audi A6 (C7) 2.0 TFSI 220 HP

Για το Audi A6 (C7) (2010–2018) 2.0 TFSI με αρχική απόδοση 220 HP / 162 kW και 300 Nm, διατίθενται οι παρακάτω επιλογές RaceChip για ενίσχυση απόδοσης ή έλεγχο της απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε αποκλειστικά τα προϊόντα που έχουν καταχωριστεί για τη συγκεκριμένη έκδοση.

Στοιχεία Audi A6 (C7) 2.0 TFSI

• Μοντέλο: Audi A6 (C7) (2010–2018)
• Κινητήρας: 2.0 TFSI
• Αρχική ισχύς: 220 HP / 162 kW
• Αρχική ροπή: 300 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος από τα διαθέσιμα tuning chips της συγκεκριμένης επιλογής, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

• Αύξηση: +36 HP / +26,5 kW και +71 Nm
• Τελική απόδοση: 256 HP / 188,5 kW και 371 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν προτεραιότητα αποτελούν η μέγιστη καταχωρισμένη αύξηση ισχύος, η τελική απόδοση των 256 HP και η πρόσβαση τόσο σε App Control όσο και σε προηγμένες SMART λειτουργίες.

RaceChip RS

Το RaceChip RS συνδυάζει μετρήσιμη ενίσχυση ισχύος και ροπής με διαθέσιμο App Control.

• Αύξηση: +32 HP / +23,5 kW και +71 Nm
• Τελική απόδοση: 252 HP / 185,5 kW και 371 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες

Μπορεί να επιλεγεί για την τελική απόδοση των 252 HP και 371 Nm, καθώς και για τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S προσφέρει συγκεκριμένη αύξηση απόδοσης χωρίς App Control ή Advanced SMART-Functions.

• Αύξηση: +25 HP / +18,4 kW και +57 Nm
• Τελική απόδοση: 245 HP / 180,4 kW και 357 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%
• App Control: μη διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: μη διαθέσιμες

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που εστιάζουν στην καταχωρισμένη αύξηση των 25 HP και 57 Nm, χωρίς να χρειάζονται λειτουργίες App ή SMART.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να δηλώνεται αύξηση ισχύος ή ροπής.

Επιλέγεται όταν ζητούμενο είναι η προσαρμογή της αίσθησης και της απόκρισης του γκαζιού και όχι η μεταβολή των HP ή των Nm.