RaceChip για Audi A3 (8V) 1.4 TFSI 150 HP

Για το Audi A3 (8V) (2012–2020) με κινητήρα 1.4 TFSI 150 HP / 110 kW, η εργοστασιακή απόδοση είναι 150 HP, 110 kW και 250 Nm. Παρακάτω παρουσιάζονται οι διαθέσιμες επιλογές RaceChip για το συγκεκριμένο όχημα, από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Στοιχεία εργοστασιακής απόδοσης

• Ισχύς: 150 HP / 110 kW
• Ροπή: 250 Nm
• Αναγνωριστικό οχήματος: 519064

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής μεταξύ των διαθέσιμων tuning chips της συγκεκριμένης επιλογής.

• Κέρδος: +45 HP / +33,1 kW / +75 Nm
• Τελική απόδοση: 195 HP / 143,1 kW / 325 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Είναι η επιλογή για οδηγούς που επιδιώκουν το υψηλότερο παρεχόμενο κέρδος από τη συγκεκριμένη λίστα, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αυξάνει αισθητά τόσο την ισχύ όσο και τη ροπή, ενώ υποστηρίζει έλεγχο μέσω εφαρμογής.

• Κέρδος: +37 HP / +27,2 kW / +63 Nm
• Τελική απόδοση: 187 HP / 137,2 kW / 313 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Δεν διατίθενται

Αποτελεί επιλογή για όποιον θέλει τελική απόδοση 187 HP και 313 Nm, σε συνδυασμό με τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Το RaceChip S παρέχει συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής χωρίς διαθέσιμο App Control ή Advanced SMART-Functions.

• Κέρδος: +30 HP / +22,1 kW / +50 Nm
• Τελική απόδοση: 180 HP / 132,1 kW / 300 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: Δεν διατίθενται

Ταιριάζει σε όσους εστιάζουν σε αύξηση στα 180 HP και 300 Nm, χωρίς να χρειάζονται λειτουργίες ελέγχου μέσω εφαρμογής.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση σύμφωνα με τις προτιμήσεις του οδηγού.

• Λειτουργία: Έλεγχος απόκρισης γκαζιού
• Κέρδος ισχύος ή ροπής: Δεν αναφέρεται
• App Control: Δεν διατίθεται

Είναι κατάλληλο για οδηγούς που θέλουν να προσαρμόσουν την αίσθηση και την αμεσότητα του γκαζιού, χωρίς να αποδίδεται αύξηση HP, kW ή Nm στα παρεχόμενα στοιχεία.