RaceChip για Alfa Romeo Stelvio (949) 2.2 D 209 HP

Επιλέξτε RaceChip για την Alfa Romeo Stelvio (949) από 2016 με κινητήρα 2.2 D (209 HP / 154 kW) και εργοστασιακή ροπή 470 Nm. Συγκρίνετε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού από επίσημο συνεργάτη RaceChip.

Βασικά στοιχεία οχήματος

• Μοντέλο: Alfa Romeo Stelvio (949)
• Κινητήρας: 2.2 D
• Εργοστασιακή ισχύς: 209 HP / 154 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 470 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 35 PS / 25,7 kW και 70 Nm. Η συνολική απόδοση διαμορφώνεται σε 244 PS / 179,7 kW και 540 Nm.

• Κέρδος: +35 PS / +25,7 kW / +70 Nm
• Τελική απόδοση: 244 PS / 179,7 kW / 540 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Είναι η επιλογή με το μεγαλύτερο παρεχόμενο κέρδος ισχύος και ροπής στη συγκεκριμένη λίστα, συνδυάζοντας App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS αποδίδει επιπλέον 29 PS / 21,3 kW και 58 Nm, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στα 238 PS / 175,3 kW και 528 Nm.

• Κέρδος: +29 PS / +21,3 kW / +58 Nm
• Τελική απόδοση: 238 PS / 175,3 kW / 528 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο

Αποτελεί επιλογή για οδηγούς που θέλουν συγκεκριμένη αύξηση ισχύος και ροπής, μαζί με δυνατότητα App Control.

RaceChip S

Με το RaceChip S, το κέρδος ανέρχεται σε 24 PS / 17,7 kW και 47 Nm. Η συνολική απόδοση φτάνει τα 233 PS / 171,7 kW και τα 517 Nm.

• Κέρδος: +24 PS / +17,7 kW / +47 Nm
• Τελική απόδοση: 233 PS / 171,7 kW / 517 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%
• App Control: δεν διατίθεται

Είναι κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι το συγκεκριμένο κέρδος των 24 PS και 47 Nm χωρίς λειτουργία App Control.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Προσφέρει διαμορφώσιμη, πιο άμεση απόκριση σύμφωνα με τις προτιμήσεις του οδηγού.

• Λειτουργία: έλεγχος απόκρισης γκαζιού
• Ρύθμιση: διαμορφώσιμη απόκριση
• Κέρδος ισχύος ή ροπής: δεν δηλώνεται

Επιλέγεται όταν προτεραιότητα είναι η προσαρμογή της αίσθησης και της αμεσότητας του γκαζιού, όχι η αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.