RaceChip για Alfa Romeo Giulia (952) 2.2 D 190 HP

Επιλέξτε το κατάλληλο RaceChip για την Alfa Romeo Giulia (952) 2.2 D με εργοστασιακή απόδοση 190 HP (140 kW) και 450 Nm. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε τις διαθέσιμες επιλογές chip tuning και ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το συγκεκριμένο όχημα.

Στοιχεία κινητήρα

• Μοντέλο: Alfa Romeo Giulia (952), από 2015
• Κινητήρας: 2.2 D
• Εργοστασιακή ισχύς: 190 HP / 140 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 450 Nm

Διαθέσιμα προϊόντα RaceChip

RaceChip GTS 5

Το RaceChip GTS 5 προσθέτει 41 PS (30,2 kW) και 70 Nm, διαμορφώνοντας τη συνολική απόδοση στους 231 PS (170,2 kW) και 520 Nm.

• Αύξηση: +41 PS / +30,2 kW / +70 Nm
• Τελική απόδοση: 231 PS / 170,2 kW / 520 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: Διαθέσιμες

Αποτελεί την επιλογή για οδηγούς που δίνουν προτεραιότητα στη μεγαλύτερη διαθέσιμη αύξηση ισχύος και ροπής της συγκεκριμένης λίστας, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

Το RaceChip RS προσφέρει αύξηση 34 PS (25 kW) και 58 Nm. Η τελική απόδοση φτάνει τους 224 PS (165 kW) και 508 Nm.

• Αύξηση: +34 PS / +25 kW / +58 Nm
• Τελική απόδοση: 224 PS / 165 kW / 508 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 15%
• App Control: Διαθέσιμο

Είναι κατάλληλη επιλογή για όσους θέλουν ενίσχυση ισχύος και ροπής με δυνατότητα App Control, χωρίς να επιλέξουν τη μέγιστη διαθέσιμη απόδοση του GTS 5.

RaceChip S

Το RaceChip S αυξάνει την απόδοση κατά 27 PS (19,9 kW) και 47 Nm, με τελικό αποτέλεσμα 217 PS (159,9 kW) και 497 Nm.

• Αύξηση: +27 PS / +19,9 kW / +47 Nm
• Τελική απόδοση: 217 PS / 159,9 kW / 497 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: 10%
• App Control: Δεν διατίθεται

Μπορεί να επιλεγεί από οδηγούς που αναζητούν τη συγκεκριμένη, μετρημένη αύξηση ισχύος και ροπής και δεν χρειάζονται έλεγχο μέσω εφαρμογής.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τον έλεγχο της απόκρισης του γκαζιού. Επιτρέπει πιο άμεση και διαμορφώσιμη απόκριση στις εντολές του πεντάλ, χωρίς να δηλώνεται αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.

Είναι η κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η προσαρμογή της αίσθησης και της απόκρισης του γκαζιού και όχι η μεταβολή της απόδοσης του κινητήρα.