RaceChip για Alfa Romeo Giulia (952) 2.2 D 150 HP

Για την Alfa Romeo Giulia (952) από το 2015 με κινητήρα 2.2 D και εργοστασιακή απόδοση 150 HP, 110 kW και 400 Nm, διατίθενται τρεις επιλογές chip tuning και το RaceChip XLR5 για τη ρύθμιση της απόκρισης γκαζιού. Ως επίσημος συνεργάτης RaceChip, παρουσιάζουμε παρακάτω τα διαθέσιμα προϊόντα και τα αντίστοιχα τεχνικά στοιχεία τους.

Στοιχεία οχήματος

• Κατασκευαστής: Alfa Romeo
• Μοντέλο: Giulia (952) από το 2015
• Κινητήρας: 2.2 D
• Εργοστασιακή ισχύς: 150 HP / 110 kW
• Εργοστασιακή ροπή: 400 Nm

Διαθέσιμες επιλογές RaceChip

RaceChip GTS 5

• Αύξηση: +30 HP / +22,1 kW / +70 Nm
• Τελική απόδοση: 180 HP / 132,1 kW / 470 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: διαθέσιμες

Το GTS 5 προσφέρει τη μεγαλύτερη αύξηση ισχύος και ροπής ανάμεσα στα διαθέσιμα chip tuning της σελίδας. Αποτελεί την κατάλληλη επιλογή όταν ζητούμενο είναι η τελική απόδοση των 180 HP και 470 Nm, μαζί με App Control και Advanced SMART-Functions.

RaceChip RS

• Αύξηση: +25 HP / +18,4 kW / +58 Nm
• Τελική απόδοση: 175 HP / 128,4 kW / 458 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 15%
• App Control: διαθέσιμο
• Advanced SMART-Functions: δεν διατίθενται

Το RaceChip RS δίνει ενδιάμεσο επίπεδο αύξησης, φτάνοντας τους 175 HP και τα 458 Nm. Επιλέγεται από οδηγούς που θέλουν μετρήσιμη ενίσχυση ισχύος και ροπής, καθώς και τη δυνατότητα App Control.

RaceChip S

• Αύξηση: +20 HP / +14,7 kW / +47 Nm
• Τελική απόδοση: 170 HP / 124,7 kW / 447 Nm
• Εξοικονόμηση καυσίμου: έως 10%
• App Control: δεν διατίθεται
• Advanced SMART-Functions: δεν διατίθενται

Το RaceChip S ανεβάζει την απόδοση στους 170 HP και τη ροπή στα 447 Nm. Είναι η επιλογή για όποιον εστιάζει στα συγκεκριμένα κέρδη απόδοσης και στην αναφερόμενη εξοικονόμηση καυσίμου, χωρίς να χρειάζεται App Control ή Advanced SMART-Functions.

RaceChip XLR5

Το RaceChip XLR5 αφορά αποκλειστικά τη ρύθμιση της απόκρισης του γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση και παραμετροποιήσιμη απόκριση. Επιλέγεται όταν ο στόχος είναι ο έλεγχος της συμπεριφοράς του γκαζιού και όχι η αύξηση ιπποδύναμης ή ροπής.