Αναζήτηση

RaceChip GTS 5 για VW Golf VIII GTEΤο RaceChip GTS 5 είναι chip tuning κινητήρα για το VW Golf VIII (2019 - 2024) με κινητήρα 1.4 GTE Plug-in Hybrid (150 HP / 110 kW). Απευθύνεται στον οδηγό που αναζητά περισσότερη ισχύ και ροπή από το συγκεκριμένο σύνολο.Ισχύς και ροπήΗ εργοστασιακή απόδοση είναι 1..

RaceChip GTS 5 για VW Golf VIII FaceLift 8.5Το RaceChip GTS 5 είναι chip tuning κινητήρα για το VW Golf VIII (FaceLift 8.5) (από 2024) 1.5 GTE Plug-in Hybrid (272 HP / 200 kW). Απευθύνεται στον οδηγό που αναζητά περισσότερη ισχύ και ροπή από το συγκεκριμένο σύνολο.Απόδοση RaceChipΗ εργοστασιακή απόδ..

RaceChip XLR για VW Golf VII 1.4 GTE HybridΤο RaceChip XLR είναι σύστημα ελέγχου της απόκρισης γκαζιού για το VW Golf VII (2012 - 2021) 1.4 GTE Hybrid (204 HP / 150 kW). Προσαρμόζει την αίσθηση του πεντάλ γκαζιού, προσφέροντας πιο άμεση απόκριση στις εντολές του οδηγού.Το εργοστασιακό σύνολο αποδίδε..

RaceChip XLR για VW Golf VIII 1.4 GTE Plug-in HybridΤο RaceChip XLR είναι σύστημα ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το VW Golf VIII (2019 - 2024) με κινητήρα 1.4 GTE Plug-in Hybrid. Εστιάζει στην αμεσότητα και στην αίσθηση της εντολής από το πεντάλ γκαζιού.Το συγκεκριμένο Golf αποδίδει εργοστασιακά 150 ..

Το RaceChip XLR είναι σύστημα ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το VW Golf VIII (FaceLift 8.5) (από 2024) με κινητήρα 1.5 GTE Plug-in Hybrid (272 HP / 200 kW).Έλεγχος απόκρισης για το Golf GTEΤο XLR εστιάζει στην απόκριση του πεντάλ γκαζιού και προσφέρει πιο άμεση αίσθηση στις εντολές του οδηγού. Ως προ..

RaceChip XLR5 για VW Golf VIII 1.4 GTE Plug-in HybridΤο RaceChip XLR5 είναι σύστημα ελέγχου απόκρισης γκαζιού για το VW Golf VIII (2019 - 2024) 1.4 GTE Plug-in Hybrid (150 HP / 110 kW). Μεταβάλλει τον τρόπο με τον οποίο αποδίδεται η εντολή του πεντάλ, προσφέροντας πιο άμεση αίσθηση στην επιτάχυνση.Η..

RaceChip XLR5 για VW Golf VIII (FaceLift 8.5) (από 2024)Το RaceChip XLR5 είναι σύστημα ελέγχου της απόκρισης γκαζιού για το VW Golf VIII (FaceLift 8.5) (από 2024) 1.5 GTE Plug-in Hybrid (272 HP / 200 kW). Εστιάζει στη διαμόρφωση της απόκρισης του πεντάλ και όχι στην αύξηση της ισχύος ή της ροπής του..